Tíz kérdés, lassan megválaszolva

Rendben lévő papírokkal négy-hat hét. A szűk keresztmetszet nem a hivatal, hanem az előjegyzés a pécsi és baranyai vizsgálóállomásokon: szezonban egy-két hét.

A tulajdonszerzéstől harminc napon belül kezdeményezni kell a forgalomba helyezést — ez a kezdeményezés határideje. Hazaérkezéskor először telefonáljon.

Nem. Uniós tagállamból hozott használt személyautó után itthon nincs áfa — Horvátországból és Szlovéniából sem. Az adót az eladó országában megfizették.

Kivétel az adózási értelemben új jármű: hat hónapnál fiatalabb, vagy hatezer kilométernél kevesebbet futott.

Igen, ha a prometna dozvola tartalmazza a tulajdonosi bejegyzést, és a bejegyzett tulajdonos az eladó. Ha nem ugyanaz a személy, meghatalmazás kell. Ugyanez igaz a szlovén prometno dovoljenjére.

A szerződéshez szinte mindig kell hiteles fordítás — számoljon vele.

Ausztriából kék táblával (Überstellungskennzeichen) és a hozzá kötött biztosítással, amit a körzeti hatóságnál lehet igényelni. Horvátországból az ideiglenes rendszám lassabb, ezért sokan trélerrel hozzák: Zágrábból Pécsre hatvan-százezer forint.

Tizenöt évnél idősebb autónál mindkét irányból a trélert javasoljuk.

A hengerűrtartalom, az üzemanyag és a környezetvédelmi osztály együtt adja ki. Egy modern besorolású 1,4 literes benzinesnél hatvanöt-nyolcvanötezer forint, egy 2,0 literes dízelnél kétszáz-háromszázezer. Elektromos és plug-in hibrid autónál nem merül fel.

A sávok a Teljes költség fejezetben.

Igen. Nem a műszaki állapotról szól, hanem az azonosságról. Nagyjából egy óra, húszezer forint körül. A jegyzőkönyv tizenöt napig érvényes — ne kérje korábban, mint ahogy a műszaki vizsga időpontja megvan.

A gyártó megfelelőségi nyilatkozata az uniós típusjóváhagyás adatairól. Ha megvan, a honosítás gyorsabb. Ha nincs, utólag megrendelhető: három-hat hét, harminc-nyolcvanezer forint. Kérdezze meg a megtekintésen.

Rendszerint nem. A részecskeszűrő hosszabb, egyenletes utakon tisztul ki; rövid városi szakaszokon nem, és évek alatt eltömődik. Évi öt-nyolcezer kilométernél a benzines és a hibrid a nyugodtabb választás. A dízel évi húszezer kilométer fölött kezd értelmet nyerni.

Ez nem katasztrófa, csak költség. A vizsgálóállomás jegyzőkönyvben rögzíti, mi nem felelt meg; javítás után újravizsgálat következik, külön díjjal és időponttal. A megelőzés a legolcsóbb: egy kinti átvizsgálás a legtöbb elakadást előre kiszűri.

Mert nem vagyunk kereskedők. Nem árulunk autót, nem közvetítünk, nem kapunk jutalékot. Ha bármelyik hirdetést kiemelnénk, feladnánk azt a függetlenséget, ami miatt a számainknak értelmük van.

Amit vállalunk: elmondjuk, mit nézzen meg, milyen okmány kell, milyen tételekkel számoljon, és hol ellenőrizheti a hivatalos adatot. A döntés Öné.