Harmadik fejezet · Számvetés
A vételár csak a kezdet
Öt tételcsoport adódik a hirdetésben szereplő árhoz, és ezek nagyrészt előre kiszámíthatók. Ezért lehet még a kiutazás előtt eldönteni, megéri-e — és ezért nem kell sietni a döntéssel.
Az összegek nagyságrendet adnak. A pontos tételt a NAV, a kormányablak és a vizsgálóállomás mondja meg.
- 5tételcsoport
- 70–130 eFt a hatósági rész
- 27%áfa, csak új járműnél
- 10–15%ajánlott tartalék
Az összeg
Miből áll össze
- Vételár — az egyetlen tétel, amiről alkudni lehet.
- Az út — üzemanyag, ideiglenes tábla és biztosítás, vagy tréler.
- Adó — regisztrációs adó; új járműnél áfa.
- Illeték — visszterhes vagyonátruházási illeték kilowatt alapján.
- Eljárási díjak — vizsgálatok, okmányok, rendszámtábla.
Pécsről az út Grazba vagy Zágrábba egy nap, negyven-hetvenezer forint táblával. Münchenbe két nap, szállással, kétszázezer fölött. Ezt érdemes beszámolni, mielőtt egy árkülönbséget megtakarításnak nevez.
Regisztrációs adó
A sávok
| Hengerűrtartalom | Benzin | Dízel |
|---|---|---|
| 1000 cm³-ig | ≈ 45 000 Ft | ≈ 65 000 Ft |
| 1001–1400 cm³ | ≈ 65 000 Ft | ≈ 85 000 Ft |
| 1401–1600 cm³ | ≈ 85 000 Ft | ≈ 135 000 Ft |
| 1601–1800 cm³ | ≈ 135 000 Ft | ≈ 195 000 Ft |
| 1801–2000 cm³ | ≈ 195 000 Ft | ≈ 290 000 Ft |
| 2001–2500 cm³ | ≈ 290 000 Ft | ≈ 380 000 Ft |
| 2500 cm³ felett | ≈ 380 000 Ft-tól | ≈ 500 000 Ft-tól |
Mentesség. Tisztán elektromos és plug-in hibrid autónál nem merül fel, hagyományos hibridnél kedvezményes. Egy 1,8 literes benzineshez képest ez kétszázezer forint körüli különbség — a modellválasztásnál érdemes fejben tartani.
Illeték
Vagyonszerzési illeték
| Teljesítmény | 0–3 év | 4–8 év | 8 év felett |
|---|---|---|---|
| 0–40 kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW | 300 Ft/kW |
| 41–80 kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW | 450 Ft/kW |
| 81–120 kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW | 550 Ft/kW |
| 120 kW felett | 850 Ft/kW | 750 Ft/kW | 650 Ft/kW |
Egy tizenkét éves, 59 kW-os benzinesnél: 59 × 450 = 26 550 forint. Ugyanaz háromévesen 59 × 650 = 38 350. Nem a legnagyobb tétel — inkább az, amiről elfeledkeznek.
Díjak
Eljárási díjak és okmányok
| Tétel | Tájékoztató összeg | Hol |
|---|---|---|
| Eredetiségvizsgálat | ≈ 17 000 – 23 000 Ft | Kijelölt állomás |
| Honosító műszaki vizsga | ≈ 25 000 – 35 000 Ft | Vizsgálóállomás |
| Műszaki adatlap | ≈ 10 000 – 20 000 Ft | Vizsgálóállomás |
| Forgalmi engedély | 6 000 Ft | Kormányablak |
| Törzskönyv | 6 000 Ft | Kormányablak |
| Rendszámtábla (pár) | 8 500 Ft | Kormányablak |
| Ideiglenes külföldi tábla biztosítással | ≈ 25 000 – 90 000 Ft | Külföldi hatóság |
| Kinti átvizsgálás | ≈ 40 000 – 70 000 Ft | ÖAMTC, TÜV, AMZS, HAK |
| Hiteles fordítás (ha kell) | ≈ 15 000 – 40 000 Ft | Fordítóiroda |
Áfa
Áfa: mikor merül fel
Uniós tagállamból használt autót hozva itthon nincs áfa — Horvátországból és Szlovéniából sem. Az adót az eladó országában megfizették.
Áfa akkor jön szóba, ha a jármű adózási értelemben új: hat hónapnál fiatalabb, vagy hatezer kilométernél kevesebbet futott. Elég az egyik feltétel. Öt–tizenöt éves autónál fel sem merül.
Szerbiából, Boszniából. Unión kívülről vámeljárás indul, vámmal és importáfával — a végösszeg a harmadával-felével nőhet. Ebben a fejezetben végig az uniós behozatalról írunk.
Fenntartás
Egy év a garázsban és az úton
| Tétel | Évi becsült összeg | Megjegyzés |
|---|---|---|
| Kötelező biztosítás | 40 000 – 90 000 Ft | Kortól, teljesítménytől, bónusztól függ |
| Gépjárműadó | 15 000 – 45 000 Ft | Teljesítmény és évjárat szerint |
| Műszaki vizsga (évre osztva) | 10 000 – 15 000 Ft | Kétévente |
| Olaj- és szűrőcsere | 40 000 – 70 000 Ft | Évente |
| Gumi (évre osztva) | 25 000 – 50 000 Ft | Négy-öt évente egy szett |
| Üzemanyag | 180 000 – 260 000 Ft | 6 000 km, 7 l/100 km |
| Váratlan javítás | 80 000 – 200 000 Ft | Reális tartalék |
Alacsony éves futásnál a fenntartás nagyobbik része időarányos: a biztosítás, az adó, az olajcsere akkor is jár, ha az autó a Mecsek alatti garázsban áll. Ezért éri meg az egyszerűbb autó.
Példák
Három végigszámolt pécsi eset
Kis benzines Zágrábból
Tízéves, 1,2 literes, 60 kW-os városi ferdehátú. Vételár 2 100 000 Ft, tréler 80 000 Ft, regisztrációs adó 65 000 Ft, illeték 18 000 Ft, díjak 100 000 Ft, fordítás 25 000 Ft. Összesen körülbelül 2 390 000 Ft. Itthon hasonló 2 600 000. Az előny szerény, a korrózió-kockázat valós.
Automata crossover Grazból
Hatéves, 1,5 literes, 96 kW-os automata. Vételár 5 400 000 Ft, út és kék tábla 60 000 Ft, regisztrációs adó 85 000 Ft, illeték 62 400 Ft, díjak 100 000 Ft. Összesen körülbelül 5 710 000 Ft. Itthon automata változatból alig van, és 6 500 000-től indul. Ez az az eset, amiért érdemes.
Nagy dízel kombi Bajorországból
Nyolcéves, 2,0 literes, 140 kW-os. Vételár 5 600 000 Ft, út két nappal 220 000 Ft, regisztrációs adó 290 000 Ft, illeték 77 000 Ft, díjak 110 000 Ft. Összesen körülbelül 6 300 000 Ft. Az árelőny eltűnt, és hatezer kilométernél a részecskeszűrő állandó kockázat. Ne.
A behozatal ott éri meg, ahol itthon nincs, amit keres — nem ott, ahol csak olcsóbb.
Rejtett tételek
Amivel nem szokás számolni
- Pótkulcs. 80 000 – 250 000 Ft.
- COC utólag. 30 000 – 80 000 Ft, három-hat hét.
- Hiteles fordítás. Horvát és szlovén papíroknál szinte mindig.
- Újravizsgálat. Sikertelen műszaki után.
- Vezérműszíj. 150 000 – 350 000 Ft.
- Téli gumi. Déli autó gyakran nyári szetten érkezik.
Tartsa félre a keret tíz-tizenöt százalékát.
Segítség a szerkesztőségtől · ingyen
Ha van egy konkrét hirdetés, küldje el az adatait — hengerűrtartalom, kilowatt, évjárat, üzemanyag, ország, ár —, és visszaírjuk, milyen tételekkel számoljon.
Nem árulunk autót, nem kérünk előleget, a honlapon nincs fizetési felület.